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外媒稱，高盛預(yù)測(cè)，石油需求到2022年將恢復(fù)到疫情前水平，但不太可能在十年內(nèi)達(dá)到峰值。

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站7月2日?qǐng)?bào)道，高盛公司分析師在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日發(fā)表的一份研究報(bào)告中估計(jì)，全球石油需求2020年將下降8%，2021年將反彈6%，到2022年將“完全恢復(fù)”到新冠疫情前的水平。

此前，油價(jià)在截至6月的三個(gè)月里大幅反彈，創(chuàng)下30年來的最佳季度表現(xiàn)。這家美國(guó)投行的分析師說，他們目前認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在2030年以前石油需求不會(huì)達(dá)到峰值。

報(bào)道稱，高盛公司分析師預(yù)計(jì)，到2022年全球石油需求將恢復(fù)到疫情前水平，原因包括通勤增加、轉(zhuǎn)向私人交通以及基礎(chǔ)設(shè)施支出增多。

他們認(rèn)為，石油產(chǎn)品中需求復(fù)蘇最快的是汽油，原因包括：更大范圍的通勤活動(dòng)增加，通勤方式從公共交通轉(zhuǎn)向私人交通，以及國(guó)內(nèi)旅游更多地使用汽車代替飛機(jī)——尤其是在美國(guó)、歐洲和中國(guó)。

預(yù)計(jì)在由政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目支出的推動(dòng)下，到2021年柴油需求將恢復(fù)到2019年的水平。

報(bào)道稱，高盛公司警告說，航空燃油需求是新冠危機(jī)的“最大輸家”。在沒有疫苗的情況下，消費(fèi)者對(duì)航空出行的信心將維持在低水平，而且長(zhǎng)期看來消費(fèi)者的行為可能會(huì)發(fā)生變化。

因此高盛預(yù)計(jì)，至少在2023年之前航空燃油需求不會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平。

今年第二季度，英國(guó)布倫特原油和美國(guó)西得克薩斯中間基原油期貨價(jià)格分別暴漲逾80%和91%。但這兩個(gè)基準(zhǔn)價(jià)格仍處于熊市區(qū)間，自今年初以來，二者跌幅均超過三分之一。

4月份，在新冠疫情封鎖限制措施最嚴(yán)格時(shí)，原油期貨價(jià)格暴跌至創(chuàng)紀(jì)錄的低點(diǎn)。美國(guó)西得克薩斯中間基原油期貨合約價(jià)格有史以來首次跌為負(fù)值。

隔離封鎖措施實(shí)際上使全球流動(dòng)陷入停頓，給能源市場(chǎng)造成了前所未有的需求沖擊。

國(guó)際能源署上個(gè)月說，預(yù)計(jì)今年石油需求將出現(xiàn)有史以來的最大降幅。其中第二季度需求比去年同期減少了近每日1800萬(wàn)桶。

這家總部設(shè)在巴黎的能源機(jī)構(gòu)在對(duì)石油市場(chǎng)的最新評(píng)估報(bào)告中還說，有理由相信未來幾個(gè)月需求將更加“穩(wěn)定”。報(bào)告還預(yù)測(cè)，明年石油需求將創(chuàng)下最大年度增幅。

報(bào)道稱，高盛公司分析師說，根據(jù)該銀行的計(jì)算模型，更新后的石油需求峰值預(yù)測(cè)結(jié)果是“由堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基本面、新興市場(chǎng)人口結(jié)構(gòu)和相對(duì)較低的油價(jià)這三者推動(dòng)的”。

高盛說：“我們認(rèn)為，非經(jīng)合組織國(guó)家，尤其是石化產(chǎn)業(yè)，將成為未來10年石油需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。”

來源：石油工業(yè)網(wǎng)