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港口價格居高不下，帶動周邊及內(nèi)陸甲醇價格高位振蕩，國內(nèi)甲醇行業(yè)迎來難得的暖春。

外盤價格堅挺

近年來，煤炭價格走高而甲醇價格下滑，國內(nèi)甲醇行業(yè)一度陷入瓶頸，裝置開工不正常。在此過程中，進口甲醇卻憑借低廉的價格涌進國內(nèi)。國內(nèi)沿海地區(qū)新建大量甲醇制烯烴裝置，其對甲醇的需求量劇增，以至于2015年我國甲醇進口量較2104年增加28%，2016年進口量較2015年增加58%。

在上述數(shù)據(jù)的背后，是國內(nèi)甲醇行業(yè)產(chǎn)能逐年增加、開工率卻遲遲不能提高的現(xiàn)狀。然而，2016年11月開始，因國際甲醇裝置例行檢修以及意外故障不斷，供應有所縮減，美金市場甲醇價格一路走高，截至目前，中國主港CFR價格在372美元/噸，華東港口人民幣收盤價格在3080—3340元/噸。

從下表中可以看出，國內(nèi)各產(chǎn)地的甲醇都可以銷往華東，以獲得比在當?shù)劁N售更高的利潤。國內(nèi)甲醇企業(yè)紛紛增產(chǎn)，趁此機會多出貨。目前，國內(nèi)煤制甲醇平均利潤在500元/噸，天然氣制甲醇平均利潤在700元/噸。

表為當前華東港口與各地的價差

因外盤價格偏高，貨源偏少，港口自1月開始大量接收內(nèi)地甲醇。春節(jié)后的三周內(nèi)，港口甲醇庫存增加11萬噸，達到86萬噸。由此可見，一旦利潤提升，國內(nèi)甲醇產(chǎn)量就會迅速增加。西北及內(nèi)陸在小幅降價、快速轉(zhuǎn)移庫存后，又迎來節(jié)后補貨期，下游需求逐步回暖。近期，雖然庫存仍有一定程度的走高，但整體處于可控狀態(tài)。

短期國外貨源偏緊

國外裝置的檢修仍在繼續(xù)，預期4月中下旬沙特的裝置才能檢修完畢，伊朗因天然氣供應問題而降負的裝置短期內(nèi)也無法正常運行。雖然美國天然氣價格由2016年12月的3.6美元/百萬英熱單位下降至目前的2.6美元/百萬英熱單位，但塞拉尼斯130萬噸/年的天然氣制甲醇裝置將于近期檢修，成本下降并不能完全抵消供應減少帶來的利好效應。特立尼達和多巴哥、委內(nèi)瑞拉近期也無法有效增加貨物供應。整體來說，外盤短時供應持續(xù)偏緊。

4—6月是國內(nèi)市場的分水嶺

3—4月為部分地區(qū)傳統(tǒng)的檢修季，即便部分企業(yè)因利潤較好推遲檢修，多數(shù)企業(yè)仍會按照既定檢修計劃執(zhí)行。5月之前，國內(nèi)僅有山東明水60萬噸/年、滕州鳳凰20萬噸/年的新建甲醇裝置投產(chǎn)。此外，山西、河南、河北因霧霾限產(chǎn)的300萬噸/年的產(chǎn)能有望復工。6月之前，華魯恒升100萬噸/年的甲醇裝置計劃投產(chǎn)，改造后的內(nèi)蒙古世林30萬噸/年的甲醇裝置也將復產(chǎn)，而5—6月，南方進入梅雨季節(jié)，傳統(tǒng)下游需求減少，故4—6月是甲醇價格的分水嶺。

綜上所述，當前生產(chǎn)利潤偏高，即便價格出現(xiàn)一定幅度的下滑，多數(shù)甲醇企業(yè)的利潤也不錯，國內(nèi)甲醇行業(yè)迎來一個良好開局。

 來源：中量網(wǎng)