連續(xù)下跌五周,WTI和布倫特原油期貨已經(jīng)雙雙進入熊市區(qū)間。
該媒體分析稱。主要因為在原油價格處于低位之際,中國煉油企業(yè)希望抓住煉油利潤率仍處于不錯水平的商機。
根據(jù)中國海關(guān)周五公布的數(shù)據(jù),中國5月份進口原油3,720萬噸,較上年同期增長15.4%,日均進口量為880萬桶。5月份的原油進口量略低于3月份的規(guī)模。中國3月份進口原油3,895萬噸,合920萬桶/日,創(chuàng)歷史最高水平。
5月份原油進口量的增長基本符合預期,因為中國煉油企業(yè)一直在增加產(chǎn)量。中國煉油企業(yè)當月的原油加工總量同比增長5.4%,至4,662萬噸。
導致中國原油需求增長的另一個因素是國內(nèi)的原油產(chǎn)量正在下降,促使中國煉油企業(yè)進口原油。中國5月份的原油產(chǎn)量同比下降3.7%,至1,626萬噸/日,為中國從2011年開始公布這一數(shù)據(jù)以來的最低水平。
展望未來,中國原油進口可能繼續(xù)上升。上周,中國政府向國內(nèi)民營和國有煉油廠發(fā)放了更多原油進口配額。算上最新發(fā)放的配額,合計發(fā)放的配額達到9,173萬噸,超過了去年全年的配額。
但行業(yè)觀察人士現(xiàn)在的問題是:在內(nèi)需疲弱不振之際,持續(xù)穩(wěn)健增長的原油進口將如何轉(zhuǎn)化為成品油出口?
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前五個月,中國汽油出口同比增長21%,雖然5月份汽油出口同比下降18%,至64萬噸。
柴油出口也表現(xiàn)出同樣的趨勢。5月份柴油出口同比下降17%,至123萬噸,但1-5月,柴油出口同比增長21.3%。
來源:鳳凰網(wǎng)